Standardni uljni filter ima protok od 9 do
15 litara u jedinici vremena, dok K&N filter ima protok od 25 do 30
litara sa zadržanom visokokvalitetnom filtracijom i ventilskim zatvaranjem.
Objašnjenje: pri velikim turažama motora
(bez obzira na pogon goriva) sa obicnim uljnim filterom dolazi do blokade
protoka kroz filter i otvara se bajpas ventil protoka koji vraća nefiltrirano ulje nazad
u motor.
Kod K&N uljnog filtera zbog visokog
protoka sve bude filtrirano i to je razlog upotrebe u sportskim takmičenjima i
uslovima velikih eksploatacija gde su perfomanse motora iskorišćene do
maksimuma.
K&N uljni filter se mora menjati, nije
večit kao vazdušni K&N filter.
Modeli K&N uljnih filtera : HP- serija dosadašnji filteri (belo kućište )
. PS- serija nešto jeftiniji filteri ( crno kućište)
. SS- serija uljni filteri koji se peru kao i vazdušni (aluminijum belo kućište)
|
